自動車の鈑金（板金）は、事故や経年劣化によって損傷した車体を修復する技術です。小さなへこみから、大きく歪んだボディの修理まで、さまざまな方法が存在します。

1. 自動車鈑金とは？

鈑金（板金）とは、車の金属製ボディパネルの変形を修理し、元の形状に戻す作業 のことを指します。単にへこみを直すだけでなく、塗装や防錆処理などの仕上げ工程も含まれます。

鈑金修理の主な目的

✅ 事故や衝突によるへこみ・傷の修復
✅ 錆や腐食の補修
✅ 経年劣化によるボディの補強
✅ 美観の維持・向上

2. 自動車鈑金の種類と特徴

鈑金には、軽度なへこみの修復から、大規模な修理まで さまざまな方法があります。

(1) パテ鈑金 – 小さなへこみや傷の修正

✅ 特徴

• 小さなへこみや傷に適用される最も一般的な方法


• パテ（補修材）を使用し、へこみを埋めて表面を滑らかにする


• 磨き・塗装を施して仕上げる

✅ メリット

• 低コストで修理可能


• 作業時間が短く、即日修理も可能

✅ デメリット

• パテが厚すぎると剥がれやすくなる


• 仕上がりの精度は職人の技術に左右される

適用ケース：
✔ 小さなドアのへこみや擦り傷
✔ ボディ表面の浅い凹凸

(2) 引き出し鈑金（プーリング） – 中程度のへこみ修復

✅ 特徴

• 専用工具を使い、へこみを引き出して修復する技術


• 金属部分を溶接せずに修理可能


• 塗装の損傷を最小限に抑えられる

✅ メリット

• 大きなへこみでも元の形状に戻しやすい


• 仕上がりがきれいで、再塗装の必要が少ない

✅ デメリット

• 深いへこみには不向き


• 修理費用がやや高め

適用ケース：
✔ バンパーやドアの大きめのへこみ
✔ 軽い事故でできたボディの歪み

(3) ハンダ鈑金（溶接鈑金） – 深いへこみやボディ補修

✅ 特徴

• 溶接技術を使って、金属のへこみや歪みを修正


• ハンダや金属パーツを追加して補強する方法


• 旧車のレストアにも使用される

✅ メリット

• 金属の強度を維持したまま修理できる


• 長期間の耐久性がある

✅ デメリット

• 作業が難しく、高度な技術が必要


• 修理費用が高い

適用ケース：
✔ 錆びたフレームやドアパネルの補修
✔ クラシックカーのレストア

(4) フレーム修正 – 車体全体の歪みを直す

✅ 特徴

• 事故で歪んだ車のフレームを元の形に戻す技術


• 専用のフレーム修正機を使い、ミリ単位で調整


• 安全性能を回復させる重要な作業

✅ メリット

• 事故車の走行性能を回復できる


• 車両の構造をしっかりと補強できる

✅ デメリット

• 作業時間が長く、高額な修理になることが多い


• 修理後の車両価値が下がる場合もある

適用ケース：
✔ 事故で大破した車両の修理
✔ 車体が歪んでドアが閉まらなくなった場合

(5) デントリペア（PDR：ペイントレス・デント・リペア） – 塗装を傷つけずに修復

✅ 特徴

• 専用の工具でへこみを裏側から押し出して修復


• 塗装を傷つけることなく修理できる


• 修理時間が短い

✅ メリット

• 低コストかつ短時間で修理可能


• オリジナルの塗装を保持できる

✅ デメリット

• へこみの形状によっては修理が難しい


• 深い傷やへこみには適用できない

適用ケース：
✔ ドアパンチや小さなへこみの修復
✔ 新車や高級車の傷を最小限に抑えたい場合

3. まとめ：最適な鈑金方法で愛車を元通りに

✅ 小さなへこみはパテ鈑金やデントリペアで対応可能
✅ 中程度のへこみは引き出し鈑金が適している
✅ 大きな損傷はフレーム修正が必要
✅ 予算と修理期間を考慮して最適な方法を選ぶことが重要

愛車を長く大切に乗るために、適切な鈑金修理を選びましょう！ 🚗